產(chǎn)品介紹：

R&S?AREG100A 汽車電子雷達(dá)回波發(fā)生器是一款強(qiáng)大的智能解決方案，可用于生產(chǎn)過程中的汽車電子雷達(dá)傳感器測試。借助 R&S?AREG100A，生產(chǎn)工程師可獲得多種優(yōu)勢，包括測試用例靈活，以及操作簡單、運(yùn)行可靠。

汽車電子雷達(dá)回波發(fā)生器是用于模擬雷達(dá)系統(tǒng)接收到的回波信號的設(shè)備。它可以產(chǎn)生不同類型和強(qiáng)度的回波信號，用于測試和校準(zhǔn)汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的性能。通常，這種設(shè)備會(huì)模擬不同類型的目標(biāo)（如車輛、行人等）并產(chǎn)生相應(yīng)的回波信號，以便評估雷達(dá)系統(tǒng)的探測和跟蹤能力。

汽車?yán)走_(dá)回波發(fā)生器R&S AREG100A，主要用于OEM和Tier 1生產(chǎn)線的最終測試和檢測。生產(chǎn)過程中持續(xù)的質(zhì)量控制，對于確保雷達(dá)傳感器的無限制功能以及自動(dòng)駕駛的最終安全至關(guān)重要。R&S AREG100A是一個(gè)定制化方案的產(chǎn)品，用于生產(chǎn)線的末端，符合可靠運(yùn)行的所有要求，并且操作方便。

R&S AREG100A汽車?yán)走_(dá)回波發(fā)生器主要用于24GHz ISM頻段和77GHz或79GHz E波段雷達(dá)傳感器的可靠性測試，可模擬多達(dá)四個(gè)固定距離的雷達(dá)目標(biāo)，用戶可配置多普勒頻移用于模擬物體的徑向運(yùn)動(dòng)，客戶可以在訂購時(shí)指定所需的固定距離。R&S AREG100A是一個(gè)引領(lǐng)未來的雷達(dá)目標(biāo)模擬器，主要用于測試先進(jìn)的遠(yuǎn)程雷達(dá)和短程雷達(dá)，支持E波段的帶寬可達(dá)4GHz，如果射頻前端與DUT之間的距離為80厘米，則可以模擬最小距離為4米的目標(biāo)雷達(dá)。通過這種方式，羅德與施瓦茨公司向客戶提供了非同尋常的測試靈活性，從簡單到復(fù)雜。

由于安裝基于雷達(dá)的駕駛員安全輔助系統(tǒng)的車輛數(shù)量急劇增加，歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)在《無線電設(shè)備指令》(RED)中規(guī)定了強(qiáng)制性測試，以確保汽車?yán)走_(dá)傳感器的安全運(yùn)行和共存，特別是在自動(dòng)駕駛方面。為了簡單、方便及成本最優(yōu)化地執(zhí)行RED規(guī)范ETSI EN 303396中指定的測試項(xiàng)目，R&S AREG100A在IF頻段提供校準(zhǔn)的輸入和輸出端口，通過連接射頻信號發(fā)生器可檢測傳感器對干擾信號的抗擾度，信號與頻譜分析儀可方便快速地測試占用帶寬和雜散發(fā)射，功率計(jì)可精確地確定總輻射功率(等效各向同性輻射功率，EIRP)。因?yàn)榍岸说暮撩撞ㄓ布K可以和所有這些儀器一起使用，所以只需要一臺頻率為6 GHz的射頻信號發(fā)生器，一臺信號和頻譜分析儀，以及一個(gè)具有8 GHz頻帶的功率計(jì)，不需要額外的毫米波測試與測量設(shè)備。為了實(shí)現(xiàn)上述測試方案的高重復(fù)性，羅德與施瓦茨公司提供一個(gè)吸波暗室，具有特殊的緊湊性，并且不影響屏蔽性能。

作為全球領(lǐng)先的汽車電子測試解決方案提供商，羅德與施瓦茨公司提供的雷達(dá)目標(biāo)模擬器R&S AREG100A，用于生產(chǎn)線末端的持續(xù)質(zhì)量控制，使得OEM廠商和Tier 1供應(yīng)商能確保在車輛上安裝無限制功能的雷達(dá)傳感器，甚至在它們被驅(qū)動(dòng)之前。

特點(diǎn)：

支持 24 GHz、77 GHz、79 GHz 汽車電子雷達(dá)傳感器

瞬時(shí)帶寬高達(dá) 4 GHz，滿足未來需求

近程雷達(dá)測試中最短人造目標(biāo)距離為 4 m

可同時(shí)配置至多四個(gè)距離固定的人造目標(biāo)

為每個(gè)人造目標(biāo)單獨(dú)生成或?yàn)樗腥嗽炷繕?biāo)同時(shí)生成可控制的徑向速度

可靠靈活的回波生成

最多可安裝四個(gè)不同的、由客戶定義的固定延遲線，模擬無關(guān)目標(biāo)的回波

在近程雷達(dá)(SRR) 傳感器測試中以最小延遲模擬回波

在遠(yuǎn)程雷達(dá)(LRR) 傳感器測試中模擬回波

選擇額外的多普勒頻移以單獨(dú)模擬每個(gè)人造目標(biāo)（正在開發(fā)中）或同時(shí)模擬所有人造目標(biāo)的徑向速度

測試當(dāng)今和未來的雷達(dá)傳感器

選擇24 GHz ISM 頻段前端和/或 E 頻段前端，實(shí)現(xiàn)按序操作

寬帶E 頻段前端的瞬時(shí)帶寬高達(dá) 4 GHz，滿足未來要求，可用于近程雷達(dá) (SRR) 傳感器測試

所有前端均采用單天線配置，具備*的 MIMO 測試性能；或采用雙天線配置，具有收發(fā)隔離性，可實(shí)現(xiàn)低環(huán)繞。

為RED 做好準(zhǔn)備

連接R&S?NRP8S(N) 功率探頭，根據(jù)適用標(biāo)準(zhǔn)測量傳感器的等效全向輻射功率 (EIRP)

連接模擬或矢量信號發(fā)生器，驗(yàn)證雷達(dá)傳感器對帶內(nèi)干擾信號的抗擾性

連接信號與頻譜分析儀，測量占用帶寬和無用輻射

操作簡單，運(yùn)行平穩(wěn)

操作系統(tǒng)基于Linux，確保軟件穩(wěn)定性

優(yōu)化體積，僅為3 HU

SCPI 宏記錄器具有自動(dòng)代碼發(fā)生器

直觀的圖形用戶界面，方便用戶使用